Категория
Астрономия
Тип
реферат
Страницы
5 стр.
Дата
21.04.2013
Формат файла
.html — Html-документ
Архив
431002.zip — 4.15 kb
  • kosmicheskie-jevm_431002_1.html — 12.39 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо



Текст работы

А в середине 80-х на Хартроне велась работа над двумя равными посложности проектами системами управления для Энергии и для супермощногоракетного комплекса СС-18, известного на Западе под грозным названием Сатана .В это же время в Москве и на Украине создавались бортовой вычислительныйкомплекс Салют-5 для станции Мир , аппаратура стыковки Курс , которая суспехом работала и продолжает работать

в комплексе Мир-Союз-Прогресс , идругие управляющие системы для космических аппаратов. На запущенном в 1957 годупервом спутнике стояла простейшая бортовая аппаратура, позволявшая на Земледиагностировать внутреннее состояние спутника. А на бортовые системы управлениякосмических аппаратов 80-х возлагались задачи ориентации и стабилизации впространстве, навигация, планирование работ, контроль, диагностика и многоедругое.

Разработанная для последней советской космической станции Мир система Салют-5 до сих пор остается наиболее мощной и надежной из серийных бортовых ЭВМ.И все же самой впечатляющей по уровню сложности и по достигнутому результатубыла работа над космическим кораблем многоразового использования Буран . Вотличие от американского челнока, который с самого начала разрабатывался какпилотируемый корабль, советский Буран должен был уметь летать в беспилотномрежиме.

Это усложняло задачу разработчиков системы управления. Надо былозаранее предусмотреть все режимы диагностики, все случаи ликвидациинеисправностей и выхода из сложных положений.В ходе разработки бортовой машины для Бурана было найдено несколькооригинальных решений. Так, к системе управления предъявлялось обязательноетребование при любых двух отказах на критических

участках она должна былапродолжать работать и обеспечить возвращение корабля с орбиты. Системауправления Бурана базировалась на четырех ЭВМ, работающих синхронно поодинаковым программам. В случае сбоя одной машины происходило ее автоматическоеотключение, а три оставшихся продолжали работать. Если происходил еще одинотказ, управление полетом возлагалось на оставшуюся пару машин. Но разработчикипредусмотрели еще одну меру для повышения надежности системы в случае отказаодной из



Ваше мнение



CAPTCHA