Контроль, испытание и совершенствование рулевого управления автомобиля

ВВЕДЕНИЕ

Настоящая работа посвящена теме «Контроль, испытание и совершенствование рулевого управления автомобиля».

Актуальность данной темы обусловлена тем, что техническое состояние рулевого управления автомобиля непосредственно влияет на безопасность движения. Поэтому к его состоянию предъявляются повышенные требования. Чувствительность к управлению рабочей системы рулевого управления должна позволять квалифицированному оператору уверенно вести машину по заданной траектории при выполнении всех операций, для которых предназначена данная машина. Машины с максимальной расчетной скоростью заднего хода, превышающей 20 км/ч, должны иметь аналогичные показатели в части усилий на рулевом колесе, эффективности и продолжительности работы системы рулевого управления при движении передним и задним ходом. Для контроля следует проводить специальные расчеты. Испытания при движении задним ходом не проводят.

Объект исследования - системы рулевого управления автомобилей.

Предмет исследования - роль метрологических измерений в автомобильном хозяйстве.

Цель исследования - выявление основных метрологических характеристик рулевого управления автомобилей и методы диагностирования.

Для достижения поставленной цели были сформулированы и решены следующие задачи:

рассмотрение систем рулевого управления автомобиля и ее устройства;

анализ метрологических испытаний рулевого управления автомобилей;

обзор методик диагностирования автомобильных систем.

Дипломная работа состоит из трех глав.

В первой главе дипломной работы показано устройство рулевого управления, ее назначение и виды. Во второй главе дана характеристика метрологическим испытаниям рулевого управления различных автомобилей.