Категория
Авиация и космонавтика
Тип
реферат
Страницы
5 стр.
Дата
19.02.2010
Формат файла
.doc — Microsoft Word
Архив
28.zip — 0.34 kb
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо



Текст работы

смазки. В качестве смазки используется пластичная смазка ОКБ-122,тонкий слой которой наносится при сборке на подшипники и зубчатые колеса. Для повышения антикоррозийных свойств детали имеют антикоррозийное покрытие - оксидирование с промасливанием, а для крепёжных деталей - надлигровка. Кинематика описываемых конструкций приводов определяется типом используемого электродвигателя и требуемой частотой вращения вала антенны и может иметь 3-5 ступеней с соответствующими передаточными числами.
3.Выбор электродвигателя.
3.1 Двигатель привода - постоянного тока ДПР-42-Ф1-03. Двигатель ДПР-42-Ф1-03 имеет исполнение Ф1 - фланцевое с одним выходным концом вала.
ДПР-42-Ф1-03
Частота вращения, об/мин - 4500Момент, Н ММмм - 5,0Срок службы, ч - 2000Мощность, Вт - 2,363.2 Общее передаточное отношение привода разбить по условию:
Передаточное отношение последней пары принять в пределах i4'5=8…10 .
3.3 Фрикционную предохранительную муфту рассчитать на передачу расчетной нагрузки.
3.4 Смазка зацеплений и подшипников - пластичная.
4.Кинематический расчет механизма.
4.1 Определение и разбивка по ступеням передаточного отношения.
Передаточное отношение привода:
Частота вращения антенны:
Передаточные отношения ступеней:
4.2 Расчет числа зубьев
Принимаем суммарное число зубьев пары колес в пределах ZZ=80…100 при Zminm17 тогда
4.3 Передаточные числа ступеней:
4.4 Частоты вращения валов:
5.Силовой расчет механизма.
5.1 Расчет КПД:
5.2 Моменты на валах:
6. Выбор материала.
Шестер- ни и валыВТ-1НВ
ЕК
38ХА
9307854203002,02x105КолесаВТ-1НВ
ЕШ12ХН3А
880
685
350
2602x105
7.Геометрический расчет.



Ваше мнение



CAPTCHA