Категория
Логистика
Тип
курсовая работа
Страницы
18 стр.
Дата
28.03.2013
Формат файла
.html — Html-документ
Архив
279701.zip — 8.98 kb
  • raschet-dvigatelja-vnutrennego-sgoranija-avtomobilja-kamaz_279701_1.html — 38.99 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Рейтинг
10  из 10
Оценок
1
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо



Текст работы

Выбор и обоснование исходных данных


Давление окружающей среды – ;

Температура окружающей среды - К;

Коэффициент избытка воздуха для

сгорания - ;

Степень сжатия e = 18;

Элементный состав топлива: С = 0,87,

Н = 0,126, О Т = 0,004;

Топливо дизельное автотракторное ЦЧ =

45 ед;

Температура остаточных газов Т r

- 700-900 К;

Коэффициент остаточных газов γ r

– 0,03;

Давление отработавших газов р r

в конце выпуска - (0,75-1,00)р К;

Подогрев свежего заряда на впуске

ΔТ - 5-10 К;

Показатели политропы сжатия n 1

и расширения n 2 - n 1 = 1,35-1,42, n 2 = 1,15-1,28;

Коэффициент выделения тепла ξ - 0,70-0,85;

Степень повышения давления λ - 1,4-1,7;

Отношение хода поршня к диаметру

цилиндра S/d - 1.


1. Тепловой расчет двигателя


При тепловом расчете определяются

основные параметры, характеризующие эффективные и экономические показатели

рабочего процесса, устанавливаются основные размеры двигателя.

Тепловой расчет проводится для

номинального режима рабочего двигателя при оптимальных условиях протекания

рабочего процесса.

В основу теплового расчета положен

аналитический метод В.И. Гриневецкого- Е.К. Мазинга.




Ваше мнение



CAPTCHA