Категория
История
Тип
статья
Страницы
4 стр.
Дата
27.03.2013
Формат файла
.html — Html-документ
Архив
275868.zip — 3.27 kb
  • razrabotka-sistemy-stabilizacii-temperatury-nizkotemperaturnogo-kipjashhego-sloja_275868_1.html — 8.68 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо



Текст работы

В системе стабилизации предусмотрен задатчик скорости
ЗТ, выходной сигнал которого Х31 поступает на регулятор скорости подачи твердого
топлива РС и далее в виде управляющего сигнала Х32 на приводной двигатель ПД,
имеющий угловую скорость V1. Вращающий момент от приводного электродвигателя
передается на вал питателя ВП, угловая скорость которого V2. В качестве
приводного двигателя используется маломощный электродвигатель постоянного тока
(ДПТ), что позволяет легко реализовать различные режимы управления скоростью
вращения ВП из-за мягких динамических характеристик.

Для достижения необходимого качества управления в
системе введена отрицательная обратная связь (ООС) по скорости вращения вала
питателя с передаточным коэффициентом К2. Угловая скорость вращения вала
питателя V2 измеряется тахогенераторным преобразователем. Выходной сигнал
тахогенераторного преобразователя Утг посредством ООС с передаточным
коэффициентом К2 поступает на сумматор, в котором определяется разность
УOC2=К2·Утг и сигнала с РС. На вход ПД поступает результирующий управляющий
сигнал ΔХ2 = Х32 - УOC2, который по критерию стабилизации должен
стремиться к нулю.

Более глубокая ООС вводится по температуре НТКС с
передаточным коэффициентом К1. Текущее значение температуры НТКС фиксируется
термоэлектрическим преобразователем ТП с выходным сигналом Утп. Этот сигнал
суммируется с сигналом тахогенераторного преобразователя Утг и в виде сигнала
суммы Ув через ООС поступает на сумматор, где из сигнала ЗТ вычитается УOC1 =
К1·Ув, в результате чего на регулятор скорости РС воздействует разностный
управляющий сигнал ΔХ1 = Х31 - УOC1, который по критерию стабилизации
должен стремиться к нулю.



Ваше мнение



CAPTCHA