Категория
Авиация и космонавтика
Тип
реферат
Страницы
58 стр.
Дата
01.03.2013
Формат файла
.doc — Microsoft Word
Архив
157351.zip — 1011.88 kb
  • orbitalnyj-kompleks-buran_157351_1.DOC — 1187 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо



Текст работы

Орбитальный корабль (ОК)
"Буран" выпол­нен по самолетной схеме: это "бесхвостка" с
низко расположенным тре­угольным крылом двойной стре­ловидности по передней
кромке; аэроди­намические органы управления включают элевоны, балансировочный
щиток, расположенный в хвостовой части фюзеляжа, и руль направления, который,
"расцепляясь" по задней кромке, выполняет также функции воз­душного
тормоза; посадку "по са­молетному" обеспечивает трех опорное (с
носовым колесом) выпускаю­щееся шасси.

Внутренняя компоновка,
конструкция.
В
носовой части "Бурана" расположены герметичная
вставная кабина
объе­мом 73 кубических мет­ров для экипажа (2 - 4
чел.) и пассажиров (до 6 чел.), отсеки бортового оборудования и носовой блок
двигателей управ­ления.

Среднюю часть занимает грузовой отсек с
открывающимися вверх створ­ками, в котором размещаются манипуляторы для выполнения погру­зочно-разгрузочных
и монтажно-сборочных работ и различных операций по обслуживанию космических
объектов. Под грузовым отсеком распо­ложены агрегаты систем энергоснабжения и
обеспечения температурного режима. В хвостовом отсеке установлены агрегаты двигательной уста­новки, топливные баки,
агрегаты гидросистемы . В конструкции
"Бурана" использованы алюминиевые сплавы, титан, сталь и другие
материалы. Чтобы противостоять аэродинамическому нагреванию при спуске с ор­биты,
внешняя поверхность ОК имеет теплозащитное
покрытие
, рассчитан­ное на многоразовое использование.

На менее подверженную нагреву верхнюю поверхность
устанавливается гибкая теплозащита, а другие поверхности покрыты теплозащитными
плит­ками, изготовленными на основе волокон кварца и выдерживаю­щими
температуру до 1300 С. В особо теплонапряженных зонах (в носках фюзеляжа и
крыла, где температура достигает 1500 - 1600 С) применен композиционный
материал типа углерод-углерод. Этап наиболее интен­сивного нагревания ОК
сопровождается образованием вокруг него слоя воздушной плазмы, однако
конструкция ОК не прогревается к концу по­лета более чем до 160 С. Каждая из
36000 плиток имеет конкретное место установки, обусловленное теоретическими обводами
корпуса ОК. Для сни­жения тепловых нагрузок выбраны также большие значения
радиусов затупления носков крыла и фюзеляжа. Расчетный ресурс конструкции - 100
орбитальных полетов.



Ваше мнение



CAPTCHA