Авиационные силовые установки
- Категория
- Авиация и космонавтика
- Тип
- реферат
- Страницы
- 6 стр.
- Дата
- 01.03.2013
- Формат файла
- .doc — Microsoft Word
- Архив
- 157251.zip — 5.71 kb
- aviacionnye-silovye-ustanovki_157251_1.DOC — 14.5 Kb
- Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Текст работы
Введение
Авиационные силовые установки
предназначены для создания силы тяги необходимой для преодоление силы лобового
сопротивления, силы тяжести и ускоренного перемещения ЛА в пространстве.
Силовая
установка состоит из 3 частей:
- двигатели
- капоты,
-
Двигатели
делятся на две большие группы: реактивные и двигатели внутреннего сгорания.
Реактивные
двигатели являются тепловыми машинами преобразующие химическую энергию
топлива в кинетическую энергию вытекающего из двигателя газа или в механическую
работу, которая используется для создания тяги по средствам воздушного винта.
Реактивные
двигатели подразделяются на ракетные и воздушнореактивные. К ВРД относятся
безкомпрессорные и ГТД. Исходя из формулировки билета остановимся на
газотурбинных двигателях. К ним относятся:
двигатели прямой реакции
- турбореактивные: ТРД, ТРДД,
ТРДФ, ТРДДФ(Д-36 на Як-42, 55 изделие на Миг-23)
двигатели непрямой реакции
- турбовинтовые: ТВД (Аи-20 на Ан- 12)
- турбовальные: ТВаД (ТВ2-117 на
Ми-8)
- турбовинтовентеляторные: ТВВД
(Нк-93 в перспективе на Ил-96)
Особенности
конструкции и эксплуатации
-рассмотрим на базе двигателя Д-36 от
самолета Як-42 .
Данный
двигатель является двухконтурным (со степенью двухконтурности - 6) трехвальным предназначен для
установки на самолеты: