Введение

                Авиационные силовые установки
предназначены для создания силы тяги необходимой для преодоление силы лобового
сопротивления, силы тяжести и ускоренного перемещения ЛА в пространстве.

                Силовая
установка состоит из 3 частей:

- двигатели

- капоты,

-

                 Двигатели
делятся на две большие группы: реактивные и двигатели внутреннего сгорания.

                  Реактивные
двигатели являются тепловыми машинами преобразующие химическую энергию
топлива в кинетическую энергию вытекающего из двигателя газа или в механическую
работу, которая используется для создания тяги по средствам воздушного винта.

                Реактивные
двигатели подразделяются на ракетные и воздушнореактивные. К ВРД относятся
безкомпрессорные и ГТД. Исходя из формулировки билета остановимся на
газотурбинных двигателях. К ним относятся:

двигатели прямой реакции

- турбореактивные: ТРД, ТРДД,
ТРДФ, ТРДДФ(Д-36 на Як-42, 55 изделие на Миг-23)

двигатели непрямой реакции

- турбовинтовые:   ТВД (Аи-20 на Ан- 12)

- турбовальные: ТВаД (ТВ2-117 на
Ми-8)

- турбовинтовентеляторные: ТВВД
(Нк-93 в перспективе на Ил-96)

Особенности
конструкции и эксплуатации

  -рассмотрим на базе двигателя Д-36 от
самолета Як-42 .

                Данный
двигатель является двухконтурным (со степенью двухконтурности - 6) трехвальным предназначен для
установки на самолеты: