Категория
География
Тип
реферат
Страницы
67 стр.
Дата
24.02.2014
Формат файла
.html — Html-документ
Архив
998265.zip — 45.77 kb
  • geografija-astraxanskoj-oblasti_998265_1.html — 166.02 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы


/>/>/>/>Введение

Общественноепроизводство всегда развивается в конкретном географическом пространстве приопределенном сочетании производственных сил. Подобно тому, как при размещении отдельногопредприятия необходим участок земли, на котором располагается, ивзаимодействуют его подразделения, так и при размещении производства по странетребуется определенная территориальная организация и взаимодействие выражаетсяперемещением грузов и людей между предприятиями и районами. Для егоосуществления функционирует сложная межотраслевая транспортная система страны,подразделяемая на две подсистемы: транспорт общего и не общего пользования.

Экономико-географическиеособенности нашей страны выдвигают железнодорожный транспорт на первый план втранспортной системе. Он может круглогодично обеспечивать перевозку массовыхперевозок грузов в направлениях, которые водный транспорт не может обеспечить,прежде всего, из-за меридионального направления речных путей. Железнодорожныйтранспорт отличается регулярностью движения во все времена года и большойскоростью (по сравнению с водным транспортом), низкой себестоимостью перевозок.Он принимает на себя основную часть потоков массовых грузов (угля, руды, леса,зерна, металла и т.д.). На долю железнодорожного транспорта приходится 37%грузооборота страны.

Цельисследования: показать территорию Астраханской Области как структурной единицыТОПС, обладающую природно-ресурсным, демографическим и хозяйственным потенциаломи участвующую в территориальном разделении труда и межрайонной интеграции.

В работепоставлены следующие задачи:

· Рассмотретьэкономико-географическое положение Астраханской Области,

· Датьэкономическую оценку природных ресурсов Астраханской Области,



Ваше мнение



CAPTCHA