Категория
Экономика
Тип
реферат
Страницы
15 стр.
Дата
26.02.2010
Формат файла
.doc — Microsoft Word
Архив
86255.zip — 29.74 kb
  • minimizacija-xolostyx-probegov-avtotransportnogo-predprijatija_86255_1.DOC — 93 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо



Текст работы

С О Д Е Р Ж А Н И Е Р А Б ОТ Ы :
Страница§1. Введение. 1§2. Задание на курсовую работу. 2§3. Транспортная задача линейного программирования. 3
п.3.1. Математическая постановка задачи. 3
п.3.2. Математическая запись задачи. 3
п.3.3. Метод совмещённых планов. 4§4. Расчёт по методу совмещённых планов. 6
п.4.1. Расчёт оптимального плана возврата порожняка. 7
п.4.2. Расчёт индексов для занятых клеток. 8
п.4.2.1. Расчёт суммарного холостого пробега. 8
п.4.2.2. Расчёт индексов. 8
п.4.2.3. Определение потенциальных клеток. 9
п.4.2.4. Оптимизация плана. 9
п.4.3. Составление матрицы совмещённых планов. 10
§ 5. Прикрепление образованных маршрутов к АТП. 12
§6. Технологический расчёт маршрутов. 14
§7. Выводы. 16
Литература. 17
§ 1. ВВЕДЕНИЕ.
Маршрутизация перевозок – это прогрессивный, высокоэффективный способ организации транспортного процесса, позволяющий значительно сократить непроизводительные порожние пробеги подвижного состава, повысить качество обслуживания клиентуры и, в конечном счёте, сократить транспортные издержки самого автотранспортного предприятия.
Порожний пробег – это сумма холостых и нулевых пробегов. Величина порожних пробегов зависит от ряда факторов: от характера и направления грузопотоков; но главное влияние оказывает организация транспортного процесса и качество сменно-суточного планирования. Поэтому задачу ежедневного планирования можно сформулировать так: Сменно-суточное планирование перевозок грузов должно обеспечить выполнение заданного объёма перевозок с наименьшим порожним пробегом автомобилей.
Эта тема и будет являться основополагающей в данном курсовом проекте.
§ 2. ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ.
В автотранспортное предприятие




Ваше мнение



CAPTCHA