Категория
Авиация и космонавтика
Тип
реферат
Страницы
28 стр.
Дата
21.03.2008
Формат файла
.doc — Microsoft Word
Архив
56.zip — 0.34 kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Рейтинг
10  из 10
Оценок
1
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

С О Д Е Р Ж А Н И Е Р А Б О Т Ы :
Страница
Введение. 21. Задание на курсовую работу. 32. Выбор автомобиля – аналога. 43. Трансмиссия: общее описание. 5
3.1. Сцепление. 5
3.1.1. Привод управления сцеплением. 5
3.2. Коробка передач. 6
3.2.1. Синхронизатор. 8
3.2.2. Механизм переключения передач. 8
3.2.3. Механизм управления коробкой передач. 8
3.3. Раздаточная коробка. 9
3.4. Карданная передача. 10
3.5. Ведущие мосты. 11
3.5.1. Главная передача. 11
3.5.2. Дифференциал. 12
3.5.3. Полуоси. 12
3.5.4. Колёсный редуктор. 13
3.6. Передний мост. 144. Рулевое управление. 15
4.1. Рулевой механизм. 15
4.2. Рулевой привод. 155. Рабочая тормозная система автомобиля. 165.1. Устройство тормозного механизма автомобиля. 16
5.2. Устройство конструкции тормозного привода. 176. Построение внешних скоростных характеристик двигателя. 197. Расчёт и построение характеристик трансмиссии. 218. Выводы. 30
Список литературы. 31
ВВЕДЕНИЕ.
В 1965 году на Ульяновском автомобильном заводе началось производство грузовых автомобилей модели УАЗ-451М и УАЗ-451ДМ, остро необходимых стране для перевозки грузов небольшого объёма и пассажиров до десяти человек вместимостью. Эти автомобили сразу завоевали популярность среди ведомственных организаций, стали незаменимыми помощниками городским и сельским службам милиции, связи, медицины, в армии. Недостатком этого транспортного средства стала их низкая проходимость в условиях бездорожья, особенно в осенне-весенний и зимние периоды, в сельской местности . Учитывая это, в 1966 году на УАЗе началось производство усовершенствованной модели автомобиля повышенной проходимости УАЗ-452 в вариантах : УАЗ-452; УАЗ-452А;



Ваше мнение



CAPTCHA