Категория
Информатика
Тип
курсовая работа
Страницы
23 стр.
Дата
03.05.2013
Формат файла
.html — Html-документ
Архив
491821.zip — 13.9 kb
  • graficheskij-displej_491821_1.html — 57.85 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

Введение Целью данной работы является проектирование низковольтного малогабаритного зарядного устройства. Устройства, предназначенные для снабжения электрической энергией потребителей, называются источниками питания (ИП). Все ИП условно можно разделить на две большие группы: первичные; вторичные. Первичный источник питания (ПИП) является преобразователем одного из видов неэлектрической энергии в электрическую. К ПИП относятся электрогенераторы, химические источники тока, солнечные батареи и т.

д. Электроэнергия, вырабатываемая ПИП, не всегда может быть непосредственно использована для питания потребителя (нагрузки). Несоответствие рода тока, частоты или уровня напряжения ПИП требованиям нагрузки вынуждает устанавливать между ними преобразователи электрической энергии (согласующие устройства), которые приводят энергию ПИП к величине и виду, необходимым нагрузке. Такие промежуточные преобразователи получили название вторичных источников питания (ВИП) или источников

вторичного электропитания (ИВЭП). Таким образом, ИВЭП непосредственно не вырабатывают электроэнергию, они ее лишь преобразуют, при этом преобразование может идти не по одному каналу (не на одну нагрузку), а сразу по нескольким каналам (многоканальные ИВЭП). Одними из важнейших показателей современных ИВЭП для радиоэлектронной аппаратуры (РЭА) являются масса и габариты. Особенно важна миниатюризация ИВЭП, предназначенных для работы на различных видов летательных

аппаратах, переносных и подвижных установках. Кроме того, массогабаритные показатели косвенно определяют коэффициент полезного действия (КПД) и надежность устройства и могут служить достаточно обоснованным и наиболее общим критерием для выбора и сравнения любых ИВЭП. Большое влияние на массогабариты ИВЭП оказывает и КПД нагрузки. Учитывая, что КПД нагрузки в большинстве случав составляет 0,6 … 0,7, и что в реальных



Ваше мнение



CAPTCHA