Категория
История
Тип
реферат
Страницы
13 стр.
Дата
29.04.2013
Формат файла
.html — Html-документ
Архив
469969.zip — 9 kb
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

Новый адаптивный фрикционный вариатор для
бесступенчатой трансмиссии автомобиля

Нурбей Гулиа, Сергей Юрков

В настоящее время перспективность использования
вариаторов для бесступенчатой автоматической трансмиссии автомобиля не вызывает
сомнений. Особенно большой экономический и экологический эффект ожидается от
применения гибридных силовых агрегатов, где двигатель работает только на оптимальном
режиме, а выработанная энергия, запасаемая в накопителе, расходуется на
движение автомобиля. Наиболее подходящие к использованию на автомобиле
накопители механической энергии – супермаховики, требуют именно механической
бесступенчатой трансмиссии, то есть вариаторов. Вариаторный привод эффективен и
тогда, когда источником первичной энергии на автомобиле являются аккумуляторы
или топливные элементы.

Существующие трансмиссии автомобилей на основе
фрикционных вариаторов автоматические, но эта автоматичность осуществляется при
помощи соответствующих датчиков, электронных блоков управления и сервоприводов
изменения передаточного отношения с соответствующими электро- или
гидродвигателями и редукторами. Напомним, что большинство вариаторов для
автомобильных трансмиссий имеют даже механизм нажима фрикционных тел,
снабженный сервоприводом. В результате сервосистемы вариаторного привода
автомобилей по объему, массе и стоимости соизмеримы с его силовой частью.

Отличительной особенностью нового вариатора, делающей
трансмиссию с таким вариатором автоматической, является его адаптивность к
нагрузке, причем регулируемая. Адаптивность является «врожденным» или
органически присущим свойством конструкции нового вариатора, как это имеет
место, например, в гидротрансформаторах, где при увеличении нагрузки (момента
сопротивления) на выходном валу, частота вращения этого вала снижается. Но в
каждом конкретном случае эта «мягкая» характеристика зависимости момента от
частоты вращения определенная и конкретная. В новом же вариаторе «мягкость» по
желанию оператора может изменяться. Используя пример с гидротрансформатором
можно отметить, что имеются уникальные конструкции гидротрансформаторов с
переменным объемом рабочей жидкости («заливные»). При малом объеме рабочей
жидкости такой гидротрансформатор резко снижает частоту вращения турбинного
колеса (выходного вала) при увеличении нагрузки на него; при заполнении полости
жидкостью рабочая характеристика гидротрансформатора становится все более
жесткой, достигая максимума при полном заполнении. При этом частота вращения
входного вала (насосного колеса) подразумевается конкретной постоянной.



Ваше мнение



CAPTCHA