Категория
География
Тип
авторские материалы
Страницы
8 стр.
Дата
15.04.2013
Формат файла
.rtf — Rich Text Format (Wordpad)
Архив
394457.zip — 10.33 kb
  • arxangelskij-pochtovyj-trakt_394457_1.rtf — 60.34 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

Малахов Сергей

Еще
не так давно привычного нам Мурманского шоссе не существовало и путники
добирались на восток Ленинградской области и далее, по двум основным дорогам - по
древней Ореховской дороге шедшей из Старой Ладоги в Орешек и по Архангельскому
почтовому тракту. Езда по Российским дорогам всегда была испытанием на
выносливость и Архангельский тракт тому подтверждение.

Архангельской
тракт. Идет по самому левому берегу Невы и потом вдоль Ладожскаго озера, проходя
на Шлисельбург и Новую Ладогу. От Петербурга до Усть-Ижоры (на 17 вер.)
устроено шоссе; далее же, дорога идет по натуральному грунту, причем, за
Шлисельбургом, на первых 36 вер, (где дорога пролегает вдоль по берегу
Ладожскаго канала) местами насыпан плитный щебень, а у самаго города начата
шоссировка дороги. От Петербурга до Усть-Славянки, дорога вплоть обставлена
фабриками и заводами с их слободами; далее же, к Усть-Ижоре, по обеим сторонам
разбросаны кирпичные заводы. За Уст-Ижорою, до станции Елисаветинской (ІІри
устье Мги), дорога, проходя по глинисто-песчаному грунту, находится в самом
дурном состоянии на всем протяжении, и в особенности на первой своей половине, покрыта
глубокими колеями, выбоинами и ямами, и при малейшем дожде становится крайне
грязною и едва лишь возможною для легкаго проезда.

От
Усть-Ижоры до Усть-Тосны, к дороге примыкают остатки вырубленнаго леса; за
Тосною же дорога входит въ мелкой лес. Чрез реки Славянку, Ижору, Тосну и Мгу
устроены деревянные мосты на сваях; только средина Тосненскаго моста лежит на
плошкоуте, который выводится для пропуска судов. От станции Елисаветинской до
Шлисельбурга, дорога идет сыпучим боромъ и по этому, средина дороги (саж. на
две слишком) устлана булыжным камнем. От Шлисельбурга до р. Лавы, тракт
проходит вдоль по южному берегу Ладожскаго канала, на ширине от 3 до 4 саж., ограничиваясь
с одной стороны окраиною канала, а с другой валом, который насыпан вдоль всего
канала. Местами, кое где, дорога устлана булыжником и обломками Путиловской
плиты, которая провозится мимо по каналу. Кроме вышеозначенной узкости дороги и
соседству канала, что соделывает проезд в темное время опасным, дорога имеет то
неудобство, что по ней проходить большая часть тяговых лошадей (т. е. пролегает
бичевник) и это стесняет, как проезд, так и судоходство. Вообще положение
дороги вдоль судоходнаго канала весьма неуместно и вредно в том еще отношении, что
засоряет канал стекающею с дороги грязью и сваливающеюся землею. Почти на всем
протяжении, дорога изрыта ухабами и колеями и местами усеяна вывороченными с
места камнями и плитными обломками; при песчано-глинистом грунте, первый дождь
соделывает дорогу до неимоверности грязною и тяжелою для проезда. Чрез речки
Назью, Шельдиху и Лаву (у селений тех же названий) дорога проходит по
деревянным мостам. На Назье и Лаве, мосты устроены с подъемным помостом, для
пропуска судов. Эта канавная часть дороги, вместе с перегоном от Усть-Ижоры до
Елисаветинской станции, соделывают Архангельский тракт почти во все неудобным
для следования обозов и провоза тяжестей, по этому всегда предпочитают торговую
и прочую кладь отправлять водным путем по каналам (Ладожскому, Сясскому и
Свирскому), кои проходят в одном направлении с сухопутным трактом. Во избежание
дурной части дороги (от Лавы до Шлисельбурга) местные жители и проезжающие не
на почтовых, обыкновенно предпочитают боковую проселочную дорогу, которая, отделившись
влево от почтоваго тракта у Колосарь, направляется на пог. Васильково, Путилово,
Вагриселку (или Синюхино), Медное и Елисаветино, где выходит опять на почтовый
тракт. Эта обходная (если только неиспорчена сильными дождями) не сравнено
лучше почтовой и короче оной. вер. на 10.



Ваше мнение



CAPTCHA