Категория
Логистика
Тип
контрольная работа
Страницы
31 стр.
Дата
12.04.2013
Формат файла
.html — Html-документ
Архив
379793.zip — 15.15 kb
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо



Текст работы

СОДЕРЖАНИЕ


Введение

Автоматизированная Система Оперативного Управления Перевозками

ДИСПАРК: функциональные возможности и эффективность

Поездная модель дороги

Вагонная модель дороги

Локомотивная модель дороги

АРМ дежурного по станции, маневрового диспетчера, операторов станционного технического центра и товарной конторы

АРМ диспетчера ДИСПАРК

АРМ контроля качества ВМД

Сообщения о продвижении поездов (с. 200 - 205)

. Исходные данные

. Характеристика участка следования поезда

. Разработка документов на отправляемые поезда

. Разработка структурной схемы информационной обработки поезда при его пропуске по участку

. Разработка текстов документов для расформирования состава

Заключение

Литература


ВВЕДЕНИЕ


Автоматизированная Система Оперативного Управления Перевозками (АСОУП)

Опираясь на информационно-вычислительные центры (ИВЦ), на всех дорогах сети функционирует автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП) Она предназначена для автоматизированной подготовки и представления информации о перевозочном процессе руководителям и оперативным работникам управлений дорог, отделений и станций для оперативного управления и регулирования перевозками Информационной основой АСОУП дороги является машинная модель перевозочного процесса на полигоне дороги. Создаваемая сЛЗМ на базе всесторонней обработки поступающих со станций сообщении. Передается информация о составе поездов (телеграммы-натурные листы сведения о прицепках и отцепках групп вагонов), об операциях с поездами (прибытие, расформирование, готовность к отправлению, отправление и т.д.), о локомотивах (изменение состояния, объединение и разъединение секции и др.), о грузовой работе (погрузка, выгрузка).




Ваше мнение



CAPTCHA