Категория
История
Тип
реферат
Страницы
4 стр.
Дата
04.04.2013
Формат файла
.html — Html-документ
Архив
327875.zip — 3.56 kb
  • kislorodno-vodorodnyj-zhrd-nm60_327875_1.html — 9.2 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

Московский Государственный Технический Университет им. Н.Э. Баумана


Реферат

по КСМУ

на тему:

“Кислородно-водородный ЖРД НМ60”

   Преподаватель: Медведев В.Е.

Студент : Мельников Сергей

 Группа : М1-52                

— 1999 г. —

Исследования, проводимые в Европе в области ракет-носителей, показывают необходимость  разработки кислородно-водородного двигателя большой тяги для
эксплуатации в 90-годы.

Для выявления потенциальных технических проблем, начиная с 1978 года проводились предварительные
исследования кислородно-водородного ЖРД  с тягой 500 кН. В 1980 году было принято решение о разработке семейства
РН Ариан-5 (рис.1), на которой  предполагается использование разгонных блоков первой ступени РН  Ариан-4 и нового кислородно-водородного
блока Н60 (рис.2) на второй ступени. На рис.1 под каждой модификацией РН указана ее грузоподъемность (кг) и соответствующая орбита: LEO – низкая околоземная; GTO – переходная к стационарной.

Предварительные исследования по двигателю блока были начаты в  1981
году. Разработку планировалось начать в 1984 году, а закончить в 1991 году с тем, чтобы первый пуск Ариан-5 осуществить в 1993-1994 году.

Ниже рассматриваются  основные результаты предварительных исследований по созданию ЖРД НМ60.

ЖРД должен удовлетворять следующим основным требованиям:

а) удельный импульс в вакууме  - 4346 Нсек/кг;

б) номинальная тяга в вакууме – 800 кН; с возможностью дросселирования в полете до 600 кН;

в) перспективный уровень  тяги в вакууме – 1300 кН. Данная тяга необходима для использования ЖРД на первой ступени перспективных РН и
достигается увеличением давления в камере сгорания. Таким образом, первоначальная конфигурация с тягой 800 кН разрабатывается в условиях
минимального технического риска;



Ваше мнение



CAPTCHA