Категория
История
Тип
реферат
Страницы
13 стр.
Дата
30.03.2013
Формат файла
.html — Html-документ
Архив
293452.zip — 9.29 kb
  • sistemy-kontrolja-davlenija-v-shinax_293452_1.html — 29.92 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

Системы контроля давления в шинах

Олег Татарников

Интерес
к проблеме контроля давления в шинах в последнее время значительно возрос, и
произошло это благодаря тому, что в США вступает в силу требование Национальной
администрации по безопасности на транспорте (NHTSA) об обязательном наличии
датчиков давления на всех новых автомобилях 2006 модельного года. Отныне все
выпускаемые для США автомобили должны быть оснащены такими системами
(ожидается, что это повысит стоимость новых автомобилей всего на 50-70
долларов). А к 2008 году все автомобили Америки, чья масса менее 4535
килограммов, должны быть оснащены системами мониторинга давления шин.

Напомним,
что это требование было сформулировано NHTSA еще в сентябре 2003 года, но позже
оно несколько раз корректировалось. В результате остановились на том, чтобы
устанавливать автономный контроль давления на каждом колесе и подавать
тревожный сигнал в том случае, если оно окажется на 25 % ниже нормы. Однако не
все производители шин согласны с таким решением и требуют ужесточить эти нормы.
Примерно с 2002 года компании, выпускающие дополнительное оборудование к
автомобилям, активно подключились к разработкам системы контроля давления в
шинах, которая с тех пор получила название Tire Pressure Monitoring System и не
менее узнаваемую аббревиатуру ТРМ (или TPMS).

Первые
серьезные исследования в отношении эксплуатации автомобилей и дорожных
ситуаций, связанных с недостаточным или избыточным давлением в шинах,
американские специалисты проводили еще в конце 1990-х годов. В результате были
опубликованы следующие цифры, отражающиеся на бюджете водителя: падение
давления в шине на 20 % от нормы сокращает срок ее служ6ы на 25-30% и увеличивает
расход топлива примерно на 3 %.



Ваше мнение



CAPTCHA