Категория
История
Тип
реферат
Страницы
3 стр.
Дата
06.11.2008
Формат файла
.rtf — Rich Text Format (Wordpad)
Архив
28850.zip — 5.18 kb
  • fjodor-abramovich-blinov_28850_1.rtf — 18.51 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

Фёдор Абрамович Блинов Alena Alena
Фёдор Абрамович Блинов
Будрейко Е. Н.
Федор Абрамович Блинов (1832, с. Никольское Вольского уезда Саратовской губ. — 24. VI. 1902, г. Балаково Саратовской
губ.) родился в семье крестьянина-кузнеца. От отца мальчик перенял опыт по
ремонту сельскохозяйственного инвентаря, овладел слесарным, столярным
, кузнечным и шорным делом. В конце 1840-х гг. Федор устраивается кочегаром на
пароход "Геркулес", курсировавший по Волге. Здесь он осваивает специальности машиниста и мастера по ремонту оборудования. Прослужив на речном транспорте более 20 лет, Блинов становится высококвалифицированным специалистом по наладке и эксплуатации паросиловых установок. В 1877 г. он возвращается в родное село и погружается в проектирование и постройку "вагона с
бесконечными рельсами", то есть повозки на гусеничном ходу.
Переход с обычных колес на гусеницы резко повышал эксплуатационные качества гужевого транспорта. Это приобретало особое значение в условиях бездорожья и сезонной распутицы. Талантливому умельцу понадобился год для изготовления чертежей и подготовки описания проекта. В 1878 г. Ф. А. Блинов
подал в Департамент торговли и мануфактур патентную заявку на изобретение и в 1879 г. получил авторскую привилегию на "вагон с бесконечными рельсами". Вскоре он переезжает в г. Вольск, определяется механиком на завод и приступает к изготовлению гусеничной повозки. О ее испытаниях газета "Саратовский листок" сообщала: "Крестьянин Блинов изобрел машину для перевозки
тяжестей с подвижными под колесами рельсами. Устройство незамысловатое. Рельсы, пристроенные к маленьким плиткам, особым устройством передних
и задних колес движутся наподобие приводного шкива. При первой пробе оказалось, что



Ваше мнение



CAPTCHA