Категория
История
Тип
реферат
Страницы
6 стр.
Дата
09.08.2008
Формат файла
.rtf — Rich Text Format (Wordpad)
Архив
28786.zip — 22.26 kb
  • avtomobil-i-vlast_28786_1.rtf — 109.19 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Рейтинг
10  из 10
Оценок
1
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

Обычный;
Основной текст 2;
Основной текст; Название;
Основной текст с отступом 2;
Верхний колонтитул; 1 PAVEL Annet
10
Министерство общего и профессионального образования
Российской Федерации
ТАМБОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
ЮРИДИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ
Кафедра истории и философии
Реферат
по дисциплине
ИСТОРИЯ РОССИИ
на тему :
Выполнил:
студент I курса группы Ю-11
ДИДЕНКО П. А.
Руководитель:
доктор исторических наук
НИКУЛИН В. В.
ТАМБОВ – 1999
ПЛАН
ВВЕДЕНИЕ
1. АВГУСТЕЙШИЙ АВТОМОБИЛИСТ
2. АВТОМОБИЛИ ИЛЬИЧА
3. ЖЕЛЕЗНЫЕ КОНИ СТАЛИНА
4. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ИГРЫ В ДЕМОКРАТИЮ НИКИТЫ СЕРГЕЕВИЧА
5. БОЛЬШОЙ АВТОЛЮБИТЕЛЬ Л. И. БРЕЖНЕВ
6.
БОРЕЦ С ПРИВИЛЕГИЯМИ М. С. ГОРБАЧЕВ
ВМЕСТО ЗАКЛЮЧЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
В каждой стране, большой или малой, есть особый гараж – он обслуживает высших руководителей государства. Автомобили, в которых ездят монархи и президенты, должны работать безотказно, а водители – вести машины уверенно и быть готовыми с честью выйти из любой сложной ситуации. Такой гараж есть и в России. Он называется ГОН – гараж особого
назначения. Он был образован 1 января 1921 года, хотя первым государственным
гаражом был царский, созданный в 1906 году.
Нужно заметить, что стран, которым по плечу представлять национальную промышленность автомобилем главы государства –
единицы. Среди них был и СССР. Кремлевские вожди, как впрочем и Николай
II , ревниво и с пристрастием относились к средствам своего передвижения, порой тратя огромные суммы на лакированные экипажи. Никто из них не
желал ездить на



Ваше мнение



CAPTCHA