Категория
История
Тип
реферат
Страницы
7 стр.
Дата
11.02.2010
Формат файла
.rtf — Rich Text Format (Wordpad)
Архив
28596.zip — 16.48 kb
  • vozduxoplavanie-v-nachalnom-periode-osvoenija-severa_28596_1.rtf — 84.6 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

Воздухоплавание в начальном периоде освоения Севера
Воздухоплавание в начальном периоде освоения Севера
1. Применение самолета
Еще в 1914 году Фритьоф Нансен в своей книге "В страну будущего" высказался о том, что авиация будет играть крупное значение в освоении Севера, в частности для развития
судоходства через Карское море и устья рек Обь и Енисей.
Почти в то же время русскими летчиками были предприняты попытки
применения самолетов с западной и восточной сторон северного морского пути. Исторические полеты летчика Нагурского в 1914 году у западных побережий острова Новая Земля являются, по сути дела, первым
опытом полетов на самолете над полярным побережьем.
Попытка применения авиации с западной стороны была менее удачна.
Взятый на судно гидрографической экспедиции в 1914 году самолет типа "Фарман" после небольшой поломки хвостового оперения во время
пробного полета в бухте Провидения вышел из строя и фактически больше участия в экспедиции не принимал.
В 1915 году, весной, на зимовке "Таймыра" в заливе Толля /северо-запад Таймыра/ самолет был переделан в аэросани, на которых совершались поездки по
заливу.
Ряд лет после этого на севере наблюдалось затишье, связанное в октябрьским переворотом.
В 1924 году была образована северная гидрографическая экспедиция,
летчик Б.Г.Чухновский возглавил полеты. Главной целью было обследование пролива Маточкин Шар. Первый полет состоялся 22 августа. В дальнейшем
самолет совершал удачные полеты вдоль побережья. Самолет оказался чрезвычайно выгодным при ледовой разведке. Кроме того с самолета выявлялись отмели и "банки", препятствующие судовождению вдоль берегов.
На опыте 1924 года, в следующем, 1925 году, полеты активизировались.



Ваше мнение



CAPTCHA