Категория
История
Тип
статья
Страницы
5 стр.
Дата
23.03.2013
Формат файла
.html — Html-документ
Архив
252853.zip — 4 kb
  • modelirovanie-sinxronnyx-jelektrodvigatelej-s-uchetom-izmenenija-urovnja-naprjazhenija-pit_252853_1.html — 10.84 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

Моделирование синхронных электродвигателей с учетом
изменения уровня напряжения питающей сети

Р.А. Олимов, И.В. Кирилин Норильский индустриальный
институт

Известно,
что под математической моделью элемента схемы электро-снабжения понимается
совокупность математических уравнений, их коэффициентов и неравенств,
описывающих определенное состояние или процессы в элементе. Универсальных
математических моделей элементов, в полной мере отражающих процессы,
происходящие в них, не существует. Поэтому в модели обычно выделяют те свойства
элемента, которые доминируют в рассматриваемом процессе, и пренебрегают
свойствами, мало влияющими на результат расчетов. Однако для повышения точности
расчетов по возможности следует учитывать влияние, даже, казалось бы,
несущественных изменений величин, принимаемых при моделировании неизменными.

В
сетях общего промышленного назначения согласно ГОСТ 13109-97 до-пускается
эксплуатировать электро-установки в течение длительного времени (95% каждых
суток (22 ч 48 мин)) при отклонениях напряжения (±5%) и в те-чение остальных 5%
(1 ч 12 мин) – при отклонениях ±10%. Систематические отклонения напряжения,
превышающие нормированные align=«center»значения по величине и длительности,
характерны, в частности, для локальных энергосистем, напри-мер, для Норильской
энергосистемы. Несмотря на низкий коэффициент мощно-сти потребителей
промышленных предприятий Норильской горной компании, среднеэксплуатационные
уровни напряжений в сети 110 кВ энергосистемы поддерживаются на достаточно
высоком уровне (117 – 122 кВ). Это объясняет-ся малой протяженностью
системообразующих и тупиковых линий. Напряжения на шинах низшего напряжения
трансформаторных подстанций также часто превышают номинальные значения на 5-10%.
Причиной этого является отсут-ствие встречного регулирования напряжения на трансформаторах
главных по-низительных подстанций (при наличии устройств РПН). Последнее
обстоятель-ство обусловлено суровыми климатическими условиями эксплуатации
трансформаторов на площадках открытых распределительных устройств и отсутствием
нормативной численности персонала. Рассмотрим, каким образом можно учесть
отклонения напряжения при разработке математической модели синхронного
двигателя для определения его возможностей как источника реактивной мощности.



Ваше мнение



CAPTCHA