Категория
История
Тип
доклад
Страницы
3 стр.
Дата
20.03.2013
Формат файла
.doc — Microsoft Word
Архив
234426.zip — 8.15 kb
  • velosiped_234426_1.doc — 28 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

Один
юный спортсмен как-то похвастался, что умеет ездить на самокате, «костотрясе»,
«пауке» и на велосипеде. Можно подумать, будто он овладел четырьмя разными
машинами, три из которых совершенно невероятные. Оказалось, паренек имел в виду
одну и ту же машину — обыкновенный велосипед, который в разные времена был
устроен по-разному и всякий раз по-иному назывался.

По
статистике Организации Объединенных Наций велосипед — одно из самых
распространенных транспортных средств. Только в Японии и Китае, по данным
последних лет, насчитывается 120 млн. педальных машин. А всего на земном шаре —
400—500 млн. Это намного больше, чем легковых автомобилей, число которых
достигает 300 млн.

Проект
первого велосипеда — машины для езды, колеса которой приводятся в движение
ногами с помощью педалей, предложил еще в 1495 г. великий итальянский ученый
Леонардо да Винчи. Он нарисовал со всеми современными подробностями этот
двухколесный механизм, всем теперь известный и привычный. Но об этом рисунке
люди узнали только в конце 19-го в., спустя много лет после того, как в
Германии лесник Дрейз придумал в 1817 г. свою модель двухколесной тележки,
которую назвали «бегунком Дрейза». Его машина было деревянная, имела два равных
по высоте колеса и седло между ними, но цепной передачи еще не было, и
передвигались на ней, отталкиваясь ногами от земли. Видимо, поэтому и назвали
новую машину велосипедом — ведь в переводе «велосипед» означает «быстрая нога».
Передвигаться на нем было неудобно. Седока трясло. И этот «костотряс» уступил
место «пауку». Так называлась машина по множеству спиц в колесе. Почти 20 лет
просуществовал этот «паук», пока ему на смену не пришла, наконец, машина,
которая своим устройством и внешним видом напоминала уже современный велосипед.



Ваше мнение



CAPTCHA