Категория
География
Тип
авторские материалы
Страницы
2 стр.
Дата
19.03.2013
Формат файла
.rtf — Rich Text Format (Wordpad)
Архив
226739.zip — 4.13 kb
  • rizhskij-vokzal_226739_1.rtf — 17.43 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

Александр Анатольевич
Васькин

К
110-летию самого «сказочного» вокзала Москвы

11
сентября 1901 года в Москве у Крестовской заставы открылся новый вокзал — Виндавский
(ныне — Рижский), названный так по латышскому городу Виндаве (ныне — город-порт
Вентспилс), куда в тот же день и отправился первый поезд. Открывали вокзал
торжественно, с молебном, в присутствии городских властей и представителей
московских деловых кругов.

Строительство
вокзала началось после подписания императором Николаем II 2 марта 1897 года
соответствующего указа. Как и почти все московские вокзалы, он возводился на
частные средства — в данном случае акционерного общества
Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, крупнейшей на тот момент в России.
Расходы оказались нешуточными, ведь Московская городская управа, куда правление
акционерного общества обратилось с просьбой «изъявить согласие на расположение
товарной и пассажирской станции «Москва» у Крестовской заставы на пустопорожних
местах между линией Николаевской железной дороги и Лазаревским кладбищем»,
выдвинула ряд условий. Владельцы дороги должны были не только построить вокзал,
но и профинансировать благоустройство прилегающей местности. Определенное же
для строительства место в конце XIX века представляло собой захолустную
московскую окраину — попросту пустырь. Акционерному обществу предлагалось
профинансировать и решение ряда городских проблем: перенести часть труб
Москворецкого водопровода, попадавших на территорию будущего вокзала, замостить
проезд вдоль близлежащего Лазаревского кладбища, соорудить тротуар и мостовую в
Трифоновском переулке и так далее.



Ваше мнение



CAPTCHA