Категория
Биографии
Тип
реферат
Страницы
7 стр.
Дата
21.03.2008
Формат файла
.rtf — Rich Text Format (Wordpad)
Архив
2181.zip — 11.92 kb
  • odin-iz-tvorcov-rossijskogo-torgovo-promyshlennogo-mira_2181_1.rtf — 60.75 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

Один из
творцов российского торгово-промышленного мира.
Шиловский М. В.
«Мне 62 года, я родился в
Тифлисе в 1849 г.» Так начал в
1912 г. свои «Воспоминания» граф Сергей Юльевич Витте. До сих пор три тома его мемуаров по праву считаются одним из ценнейших
источников по истории России второй половины Х1Х — начала ХХ вв. Самого же автора вспоминают сейчас
не так уж часто. Практически незамеченным остался его 150-летний юбилей, в
том числе и у нас в Сибири, хотя будучи министром путей сообщения, а затем финансов, он был непосредственно причастен к возникновению Новониколаевска-Новосибирска. Дело в том, что изыскательская партия
В. И. Роецкого в 1890
г. выбрала кривощековский вариант строительства моста через Обь. Жители Томска и Колывани, прежде всего купечество, пытались отстоять варианты проведения железной дороги через свои города. Более настойчивыми оказались колыванцы. В 1891 г
. они подали прошение наследнику престола Николаю, путешествовавшему по
Сибири, тогда же в МПС поступило ходатайство от городского общественного управления, поддержанное и.д. томского губернатора Шапошниковым, а в 1892 г. за свой счет снарядили экспедицию техников А. А. Серебренникова и А. А. Кривцова для исследования трассы через Колывань. На заседаниях Комитета Министров 28
апреля и 5 мая 1892
г. С. Ю. Витте убедил министров и
Александра 111 в целесообразности кривощековского варианта (длина магистрали сокращалась на 86 верст и
она пройдет вблизи хлебородной и горнопромышленной части Томской губернии). Тем самым Колывань и Томск оказались в стороне от Транссиба. Правда свою «вину» перед столицей губернии он частично искупил на посту министра финансов добившись открытия в 1900 г.



Ваше мнение



CAPTCHA