Категория
Безопасность жизнедеятельности
Тип
реферат
Страницы
6 стр.
Дата
19.10.2009
Формат файла
.rtf — Rich Text Format (Wordpad)
Архив
2132.zip — 7.74 kb
  • povyshenie-bezopasnosti-dvizhenija-poezdov-na-osnove-sovershenstvovanija-i-razvitija-stanc_2132_1.rtf — 37.87 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

Повышение безопасности движения поездов на основе совершенствования и развития станционной техники
Alena Alena
Повышение безопасности движения поездов на основе совершенствования и развития станционной техники
В.А. Бураков
В XX столетии были проведены большие работы по модернизации железнодорожного транспорта: паровозы заменены на электровозы и тепловозы, двухосные вагоны – на четырехосные, весь подвижной состав оборудован автотормозами, автосцепкой и роликовыми подшипниками.
Однако ряд технических устройств, систем и технологий не полностью удовлетворяют требованиям безопасности движения поездов и охраны труда. Еще больший объем операций выполняется вручную. Велик человеческий фактор в работе устройств безопасности. Так, при закреплении составов на станционных путях широко используются ручные тормозные башмаки. Каждые сутки под колеса вагонов подкладывается и снимается более 100 тысяч тормозных башмаков. На сортировочных горках все отцепы расцепляются вручную. Объем таких операций составляет более 150 тысяч в сутки. Во многих технологических процессах еще велик визуальный контроль. Так, при техническом обслуживании поездов на станциях каждый вагон в полевых условиях визуально осматривается, отстукивается, ощупывается работниками ПТО с использованием в основном руки, молотка и шаблона.
Качество ряда технологических процессов на станциях и подъездных путях так же не удовлетворяет требованиям безопасности движения поездов и современным технологиям. Так, на сортировочных, грузовых станциях и подъездных путях повреждается около 90 тысяч вагонов в год, в основном (около 50%) при недопустимых скоростях соударения и около 50 тысяч получают ползуны при ручном торможении.
На кафедре «Железнодорожные станции и узлы» МИИТА проводятся фундаментальные



Ваше мнение



CAPTCHA