Категория
История
Тип
реферат
Страницы
21 стр.
Дата
07.03.2013
Формат файла
.doc — Microsoft Word
Архив
174713.zip — 23.01 kb
  • ndustralzacja-ekonomki-v-drugj-polovin-xix-st_174713_1.doc — 82 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

ІНДУСТРІАЛІЗАЦІЯ
ЕКОНОМІКИ В ДРУГІЙ ПОЛОВИНІ
XIX ст.

 


Розвиток
залізничного та іншого транспорту

 

Одну з важливих
передумов індустріалізації господарства становила модернізація традиційних видів
транспорту. Виникає новий вид перевезення людей і вантажів — залізничний. Першою
почала працювати 219-верстова залізниця між Одесою і Балтою, відкрита у 1865 р.
Майже одночасно залізничне будівництво велося в інших напрямках. До 80-х років
ним займалися переважно іноземні акціонерні компанії, яким уряд гарантував 5 % прибутку на вкладений капітал. Досить
високий прибуток стимулював швидкий розвиток залізничного будівництва. У 1869
р. стала до ладу Курсько-Харківсько залізниця, яка зв'язала багаті на
сільськогосподарську продукцію і корисні копалини регіони. Наступного року
вступила в дію Курсько-Київська залізниця довжиною 44.1 персти, а ще через рік пішли перші
поїзди по колії К пін—Одеса. У 1873 р. відкрився рух залізницею Київ— Брест. У 1875 р. встановилося залізничне сполучення
між, Києвом і Фастовом. Окремі відгалуження зв'язували між собою основні
залізничні артерії І лапали змогу робити перевалку вантажів на інші дороги. На
середину 70-х років промисловий переворот на транспорті завершився.
Вантажоперевезення на цей час здійснювалися уже переважно механізованим транспортом.
Загальна довжина залізниць на 1879 р.
досягла 4,5 тис. верст. У зв'язку із
загальною кризою і депресією 80-х — першої полонини 90-х років темпи залізничного будівництва уповільнились.
У 1884 р. почала працювати
Катеринославська залізниця. Вона з'єднала Криворізький залізорудний район з
Донецькою залізницею (відкрита 1879 p.), що проходила багатим вугільним
басейном. До кінця XIX ст. довжина колій України
зросла до 8,41 тис. верст. Розгалужена
мережа залізничних шляхів сприяла інтенсифікації промислового й
сільськогосподарського виробництва. Паротяг витіснив чумацьку мажу й зблизив
між собою віддалені українські землі. Головні потоки товарів спрямовувалися вже
не до далеких населених пунктів, а до ближчих залізничних станцій. Обсяги
транспортування товарів гужовим транспортом зменшувались, а залізничним — безупинно збільшувались.



Ваше мнение



CAPTCHA