Категория
История
Тип
доклад
Страницы
14 стр.
Дата
07.03.2013
Формат файла
.doc — Microsoft Word
Архив
172346.zip — 18.31 kb
  • razvitie-morskogo-flota-ot-x-do-konca-xvii-stoletija_172346_1.doc — 63 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

      Ослабленная со смертью Альфреда и снова испытавшая
нападения Норманнов и Датчан,    Англия со времени покорения ее Вильгельмом
Завоевателем, во второй половине XI века, делается
снова могущественною.  Спустя 100 лет, Ричард Львиное Сердце, предприняв с
Филиппом французским крестовый поход против неверных, морем отправились в
Палестину. В первый раз британский флот оставил свои берега для дальнего,
впрочем прибрежного плавания.

             Хотя переход от галер к судам больших размеров
делается особенно заметен не прежде XIV века, но уже в
это время появляются попытки к увеличению судов, возвышением корпуса, в начале
для большого помещения людей, затем для установки машин, метавших каменья. Во
флоте Ричарда находилось уже несколько увеличенных судов. Замечательно, что,
отправляясь в это плавание. Ричард издал, сколько известно,  первое
законоположение для поддержания порядка на флоте.

             В начале XIII века Англия
объявила  требование об отдании  почести британскому флагу, при встрече в ее
водах. Всякое судно, отказавшееся от исполнения этого требования, объявлялось
законным призом, даже в случае ежели нация, которой принадлежало это судно,
находилась в мире с Англией.

             В 1286 году является в первый раз звание Адмирала
Английских морей, и в том же году впервые упоминается об Адмирале Франции.
Впрочем, ни одно из этих государств не имело еще собственного флота: Франция, в
случае надобности прибегала к найму судов, тоже делала и Англия, но только в
дополнение к своим коммерческим судам, которые собирались в британских портах в
случае войны. В 1268 году, в царствование Людовика IX,
Франция, готовясь к высадке в Англию, наняла, между прочим, пятнадцать больших
судов у Венецианской республики. Из сохранившегося договора о  найме этих
судов, видно, что три из них имели от 110 до 100 фут длины по палубе и от 40 до
25 фут ширины. Длина остальных двенадцати была 70 фут, а ширина 18 фут.
Английские же суда вместительностью не превышали 80 тонн. О размерах галер
можно судить по величине парусов, напр. на парус английской королевской галеры
требовалось 200 ярдов парусины.



Ваше мнение



CAPTCHA