Категория
История
Тип
реферат
Страницы
10 стр.
Дата
07.03.2013
Формат файла
.doc — Microsoft Word
Архив
172150.zip — 14.3 kb
  • zalznichnij-transport-ukrani-u-1943-1945-rr-problemi-vdbudovi-zabezpechennja-vjskovix-pere_172150_1.doc — 50 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ УКРАЇНИ У 1943-45
РР.: ПРОБЛЕМИ ВІДБУДОВИ І ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ВІЙСЬКОВИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ


Доктор історичних наук,
професор О.Е. Лисенко на Міжнародній науковій конференції в грудні 2004 року
зазначив що з1991 по 2004 рр. в Україні підготовлено і опубліковано більше 150
ґрунтовних робіт, серед яких-кандидатські і докторські дисертації з проблем
історії Другої світової Великої Вітчизняної воєн. Автори цих видань домагаються
пошуку істини й сприяють встановленню правди про війну. Серед них - комплексне
дослідження М.В. Коваля з історії України, де зроблена спроба окреслити в
загальних рисах окремі напрямки роботи транспорту в період відбудови, як от: "Особлива
увага приділяється створенню умов для першочергових господарських заходів,
зокрема в машинобудівній промисловості, на електростанціях і транспортних
магістралях". 1 Тому подальше комплексне дослідження проблеми
функціонування транспорту, зокрема залізничного, залишається одним з важливих
завдань у справі відтворення об'єктивної історії завершального періоду війни.
Автор в даній публікації робить спробу підсумувати дане питання саме з таких
позицій.

Однією з проблем відбудови транспорту було те,
що цей процес розпочинався на фоні зруйнованого народного господарства
республіки, зокрема було знищено 16,1 тисяча промислових підприємств, на яких
до війни було зайняло 2,6 млн. працюючих, 882 шахти Донецького вугільного
басейну, сотні підприємств інших галузей. 2

Значними були
руйнування на залізничному транспорті. Гітлер конкретизував завдання своїм
підлеглим по його руйнуванню, вказуючи: "Необхідно добитися, щоб при
відступі із районів України не залишилося жодної рейки". 3 За
роки війни фашисти вивели з ладу 10 магістральних залізниць, 5,6 тисяч
залізничних мостів, 1,8 тис. за іншими даними, 1916 вокзалів й станцій. При
відході групи армій "Південь", в районі Донбасу було зруйновано 6
тис. кілометрів шляхів, 1500 мостів, 27 локомотивних депо, 400 вокзалів й станційних
приміщень, більше 25 тис. кв.метрів житлової площі. Загальна сума збитків в
Донбасі становила 70 відсотків вартості основних фондів. 5 В межах
Північно-Донецької і Південно-Донецької магістралей окупанти зруйнували 8 тис.
головних й станційних шляхів, 1500 мостів, 27 паровозних депо, 38 вагонних
приміщень, більше 250 тис.кв. метрів житлової площі. 6 На Південній
залізниці із 904 мостів загального довжиною 19617 кілометрів було зруйновано
193 довжиною 4176 кілометрів. 7



Ваше мнение



CAPTCHA