Категория
История
Тип
доклад
Страницы
12 стр.
Дата
06.03.2013
Формат файла
.doc — Microsoft Word
Архив
169815.zip — 16.41 kb
  • vitoki-ukransko-avac_169815_1.doc — 56 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

ВИТОКИ УКРАЇНСЬКОЇ АВІАЦІЇ

Михайло ЗГУРОВСЬКИЙ

 


Дальність
першого пілотованого польоту в моторному аероплані "Флайєр-1", що
його 17 грудня 1903 року здійснили брати Орвілл та Уілбер Райти, становила 37 метрів, а тривав він 12 секунд. Але цей коротенький політ відкрив нову еру в історії людства.

Мабуть,
відбувся він напрочуд вчасно, бо після нього розвиток авіації пішов
семимильними кроками. Самі брати Райти спочатку тримали першість у цьому
процесі. Наприкінці 1904 року вони вже могли втримувати літак у повітрі
протягом 5 хвилин, а в 1905-му — пролетіли 39 км за 38 хвилин, описуючи кола над льотним полем. 1906 року брати отримали патент на свій винахід,
але тільки 1908-го світ дізнався про їхні видатні досягнення.

А тим
часом нові країни і люди долучалися до процесу розвитку авіації. Відповідні
роботи велись і в Росії тих часів, і значною мірою на території України. Ми можемо
пишатися тим, що початок історії вітчизняної авіації був тісно пов’язаний із
Київським політехнічним інститутом, який, у повному значенні цього слова, став
справжньою колискою нової великої справи.

Основною
метою людей, безпосередньо причетних до становлення та розвитку авіації, був
політ в апаратах, важчих за повітря. Тоді це заняття сприймалося як забава
окремих ентузіастів. Але згодом авіація з якогось курйозу перетворилася на
надзвичайно важливе технічне та соціальне явище. І у вирішенні її завдань, у
поширенні ідей авіації в Україні важливу роль відіграв саме КПІ.

Його
було відкрито в 1898 році. Тоді інститут мав чотири відділення: механічне,
хімічне, інженерно-будівельне і сільськогосподарське. А з 1899 року розпочався
рух за створення п’ятого, повітроплавного відділення, що його очолив один із
найбільших ентузіастів авіації професор Микола Артем’єв, талановитий учень
Миколи Жуковського. З його ініціативи в 1905—1906 роках при механічному гуртку
КПІ було організовано повітроплавну секцію. Першим почесним головою секції став
професор Степан Тимошенко, а її віце-головою — студент механічного відділення
Вікторин Бобров. У листопаді 1908 року секція реорганізувалася в повітроплавний
гурток із відділами аеропланів, гелікоптерів, орнітоптерів і двигунів.



Ваше мнение



CAPTCHA