Категория
География
Тип
реферат
Страницы
40 стр.
Дата
05.11.2009
Формат файла
.rtf — Rich Text Format (Wordpad)
Архив
12317.zip — 162.65 kb
  • obdelka-vertikalnyx-stvolov_12317_1.rtf — 3237.57 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Рейтинг
10  из 10
Оценок
1
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

Diss;
3.1. Iaa?ocee io ai?iiai aaaeaiey ia iaaaeee aa?oeeaeuiuo noaieia iao?iiieeoaiia.
Pro Alex Kidd
1
ВЫБОР МАТЕРИАЛА И РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ОБДЕЛОК ВЕРТИКАЛЬHЫХ СТВОЛОВ МЕТРОПОЛИ Т
ЕHОВ
Общий раздел
ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА. МЕТРОПОЛИТЕН СЕГОДНЯ.
Тоннели метрополитенов относятся к категории капитальных сооружений, срок службы которых планируется не менее чем на столетие.
Поэтому не случайно теоретик метростроения П.И.Балинский, анализируя факторы, влияющие на жизненность таких внеуличных транспортных систем, зависимых , главным образом, от численности и подвижности
населения крупнейших городов, обращается к периодам такого масштаба.
К началу прошлого столетия, когда появились метрополитены, население самого крупного города планеты - Лондона достигло миллиона человек (в
1800 г. - 950 тыс., а уже в 1801 г. - 1 млн.145 тыс.чел) и продолжало возрастать.
Нашествие Наполеона превратило пылающую столицу в почти безлюдный город. Но всего два года спустя город стал быстро оживать. В английской столице в 1814 году Александру I представили члена Лондонского королевского общества, талантливого военного инженера Марка Брюнеля.
Речь зашла о насущной проблеме устройства постоянной шоссейной переправы через р.Неву в Петербурге, в результате чего с Брюнелем был заключен контракт на ее проектирование. Начатую в 1814 г. работу
он передал русским заказчикам в начале 20-х гг. в двух вариантах: мостовом и тоннельном. Вариант подводного тоннеля возник вследствие опасения разрушения опор моста плывущими льдинами. В основе проекта оказалось замечательное изобретение - тоннелепроходческий щит,
ставший впоследствии наиболее эффективным средством метростроения не только в России



Ваше мнение



CAPTCHA