Категория
Информатика
Тип
контрольная работа
Страницы
57 стр.
Дата
01.05.2015
Формат файла
.html — Html-документ
Архив
1051700.zip — 26.79 kb
  • pilotazhno-navigacionnye-kompleksy_1051700_1.html — 149.37 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо


Текст работы

Департамент по авиации

Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

Минский Государственный высший авиационный колледж

Кафедра ТЭАО



Контрольная работа № 1

по дисциплине: «Пилотажно-навигационные комплексы»



студента 6 курса

группы № ЗПВ 107

Медведева М. Ю.

вариант 06

шифр студенческого 10709

Медведев М.Ю.



Минск 2013

1. АТ-6-2: работа в режиме «стабилизации скорости» по функциональной схеме


.1 Общие сведения


Автомат тяги АТ-6-2 входит в состав автоматической бортовой системы управления АБСУ-154-2 самолета Ту-154М и предназначен для управления секторами газа в режимах предпосадочного маневрирования и захода на посадку в условиях метеоминимума категории II ИКАО.

Автомат существенно облегчает пилотирование самолета в этих условиях.

Автомат выполняет следующие функции:

. Управление и стабилизация приборной скорости полета;

. Перемещение секторов газа самолета во взлетное положение при автоматическом уходе на второй круг.

Состав автомата тяги приведен в табл. 1, внешний вид автомата представлен на рис. 1.


Рис. 1. Автомат тяги АТ-6-2

Таблица 1


Принцип действия автомата заключается в измерении отклонения приборной скорости полета самолета от значения скорости, установленной летчиком на приборе-задатчике, обработке полученного сигнала отклонения в вычислителе в соответствии с принятым законом управления и пердаче его на сервопривод, перемещающий секторы газа самолета.



Ваше мнение



CAPTCHA